Розмитнення електромобілів у 2026 році подорожчало – скільки тепер коштує ввезти авто

Розмитнення електромобілів у 2026 році змінилося принципово: з 1 січня повернувся ПДВ 20% на ввезення чистих електромобілів. Пільга, яка діяла до кінця 2025 року, завершилася, тому старі калькулятори та статті з формулою «0% ПДВ» більше не показують реальну вартість імпорту.

Водночас не всі пільги зникли. Для легкового автомобіля, оснащеного виключно електричним двигуном, ввізне мито залишається нульовим, а акцизний податок становить 1 євро за кожну 1 кВт·год ємності тягової батареї. Під час першої державної реєстрації такого електромобіля в Україні пенсійний збір також не сплачується.

Через повернення ПДВ найбільше значення тепер має митна вартість автомобіля. Тому перед купівлею електрокара за кордоном варто рахувати не лише ціну в оголошенні, а повну суму – авто, аукціонні збори, доставку, митні платежі, сертифікацію та реєстрацію.

Що змінилося в розмитненні електромобілів з 1 січня 2026 року

Головна зміна в розмитненні електромобілів – скасування тимчасової пільги з ПДВ. До 1 січня 2026 року ввезення визначених категорій транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами, було звільнене від ПДВ.

З 2026 року операції з ввезення таких автомобілів оподатковуються у загальному порядку за основною ставкою 20%. Правило поширюється як на нові, так і на вживані електромобілі.

При цьому інші ключові платежі для легкового чистого електрокара залишилися пільговими.

Платіж	До 1 січня 2026 року	У 2026 році
Ввізне мито для чистого електромобіля	0%	0%
Акциз	1 євро за 1 кВт·год батареї	1 євро за 1 кВт·год батареї
ПДВ	0% за умовами пільги	20%
Пенсійний збір при першій реєстрації	0%	0%

Тобто розмитнення електромобілів 2026 року подорожчало передусім через ПДВ. Саме він тепер становить основну частину митних платежів.

Які податки потрібно сплачувати за електромобіль у 2026 році

Для типового легкового автомобіля, оснащеного виключно електричним двигуном і правильно класифікованого за УКТ ЗЕД, ключовими залишаються три митні компоненти: мито, акциз і ПДВ.

У 2026 році схема виглядає так:

1. Ввізне мито – 0%. Для легкових електрокарів зберігається нульова ставка.
2. Акциз – 1 євро за 1 кВт·год. Розрахунок залежить від ємності електричного акумулятора.
3. ПДВ – 20%. З 1 січня 2026 року пільга скасована.

Наприклад, для електромобіля з батареєю 60 кВт·год акциз становитиме 60 євро. Для батареї 82 кВт·год – 82 євро.

Саме тому вік електрокара не впливає на акциз так, як у випадку з бензиновими або дизельними легковими авто. Для чистого електромобіля ключовим параметром є ємність батареї.

Як розраховується ПДВ на електромобіль у 2026 році

ПДВ під час імпорту електромобіля становить 20% від бази оподаткування. Для розрахунку враховується договірна вартість, але вона не може бути нижчою за митну вартість, визначену відповідно до Митного кодексу, із додаванням мита та акцизу.

Для чистого електромобіля з нульовим ввізним митом спрощена логіка виглядає так:

ПДВ = 20% × (митна вартість автомобіля + акциз).

Наприклад, якщо митна вартість авто в еквіваленті становить 20 000 євро, а батарея має ємність 60 кВт·год:

• митна вартість – 20 000 євро;
• мито – 0 євро;
• акциз – 60 євро;
• база для ПДВ – 20 060 євро;
• ПДВ – 4 012 євро.

Тому загальна сума основних митних платежів у такому спрощеному прикладі становитиме 4 072 євро в гривневому еквіваленті, з яких лише 60 євро припадає на акциз.

При ввезенні товару об'єктом ПДВ є саме імпортна операція, а база визначається за окремими правилами. Детальніше різницю між об'єктом і базою пояснює матеріал про тип об'єкта оподаткування.

Що таке митна вартість електромобіля

Митна вартість – це не обов'язково лише сума, написана в договорі купівлі-продажу. При визначенні вартості для розмитнення можуть враховуватися витрати, пов'язані з придбанням і доставкою автомобіля.

Зокрема, значення можуть мати:

• ціна самого електромобіля;
• аукціонні збори;
• транспортні витрати;
• страхування під час перевезення;
• інші платежі, які відповідно до Митного кодексу включаються до митної вартості.

Наприклад, автомобіль може бути придбаний на американському аукціоні за 15 000 доларів, але це не означає, що ПДВ обов'язково рахуватиметься лише від 15 000 доларів. Якщо до митної вартості мають бути включені інші витрати, база буде вищою.

Занижена ціна в договорі сама по собі не гарантує дешевше розмитнення. Митний орган має право перевіряти заявлену вартість та документи, якими вона підтверджується.

Приклад розмитнення електромобіля за 20 000 євро

Для простого прикладу візьмемо чистий легковий електромобіль із митною вартістю 20 000 євро та батареєю 60 кВт·год.

Показник	Розрахунок	Сума
Митна вартість	–	20 000 євро
Ввізне мито	0%	0 євро
Акциз	60 кВт·год × 1 євро	60 євро
База ПДВ	20 000 + 60	20 060 євро
ПДВ	20% × 20 060	4 012 євро
Основні митні платежі	60 + 4 012	4 072 євро

Це приклад саме митних платежів. Він не включає доставку, послуги брокера, сертифікацію, ремонт, стоянку, реєстрацію та інші можливі витрати.

Фактичні суми сплачуються у гривнях за правилами та валютним курсом, які застосовуються під час митного оформлення.

Приклад розмитнення електромобіля за 25 000 євро

Другий приклад – дорожчий автомобіль із батареєю 75 кВт·год і митною вартістю 25 000 євро.

Показник	Розрахунок	Сума
Митна вартість	–	25 000 євро
Ввізне мито	0%	0 євро
Акциз	75 × 1 євро	75 євро
База ПДВ	25 000 + 75	25 075 євро
ПДВ	20% × 25 075	5 015 євро
Основні митні платежі	75 + 5 015	5 090 євро

У цьому випадку добре видно, наскільки невеликим залишається акциз порівняно з ПДВ. Саме повернення 20-відсоткового податку найбільше змінило економіку ввезення електрокарів у 2026 році.

Чи справді розмитнення стало дорожчим рівно на 20%

Не зовсім. Формула «електромобіль подорожчав рівно на 20%» занадто спрощена.

ПДВ становить 20%, але його база – це не завжди та сама цифра, яку покупець побачив у закордонному оголошенні. Митна вартість може включати додаткові витрати, а до бази ПДВ також входить акциз.

Окрім того, повна ціна автомобіля в Україні складається не лише з митних платежів. До неї можуть входити доставка, страхування, комісія аукціону, сертифікація, брокерські послуги, ремонт і реєстрація.

Тому найкраще рахувати не «20% від ціни на сайті», а повну вартість автомобіля після ввезення та постановки на облік.

Як самостійно порахувати розмитнення електромобіля 2026 року

Для попередньої оцінки достатньо знати дві головні цифри – орієнтовну митну вартість і ємність батареї.

Алгоритм такий:

1. Визначити митну вартість.
2. Перевірити, що транспортний засіб справді класифікується як чистий електромобіль.
3. Мито порахувати за ставкою 0%, якщо для конкретної класифікації діє ця ставка.
4. Помножити ємність батареї у кВт·год на 1 євро – це акциз.
5. Додати митну вартість, мито й акциз.
6. Від отриманої бази порахувати ПДВ 20%.
7. Додати акциз і ПДВ.
8. Окремо закласти немитні витрати.

Для точного розрахунку перед купівлею можна використати офіційний автомобільний калькулятор Державної митної служби.

Чи платить електромобіль ввізне мито у 2026 році

Для легкових електромобілів, оснащених виключно електричними двигунами та відповідно класифікованих, ввізне мито залишається 0%.

Це важливий момент, оскільки завершення ПДВ-пільги іноді помилково подають як повне скасування всіх пільг для електротранспорту.

Насправді у 2026 році змінився саме ПДВ. Нульова ставка ввізного мита для відповідної категорії електрокарів зберігається.

Тому типова схема для чистого легкового електромобіля зараз виглядає так: 0% мита + 1 євро акцизу за кВт·год + 20% ПДВ.

Який акциз на електромобіль у 2026 році

Акциз на легковий чистий електромобіль становить 1 євро за кожну кіловат-годину ємності електричного акумулятора.

Наприклад:

• батарея 40 кВт·год – 40 євро;
• 50 кВт·год – 50 євро;
• 60 кВт·год – 60 євро;
• 75 кВт·год – 75 євро;
• 82 кВт·год – 82 євро;
• 100 кВт·год – 100 євро.

Для такого електромобіля акциз не збільшується через його вік за тією формулою, яка застосовується до частини машин із двигунами внутрішнього згоряння.

Однак важливо мати достовірну інформацію про фактичну ємність акумулятора й правильну класифікацію транспортного засобу.

Чи однаково розмитнюють електромобіль, гібрид і plug-in hybrid

Ні. Формулу для чистого електромобіля не можна автоматично застосовувати до будь-якого автомобіля, який має електродвигун або зарядний порт.

BEV, класичний гібрид, plug-in hybrid та автомобіль із додатковим двигуном внутрішнього згоряння можуть мати різну класифікацію за УКТ ЗЕД і відповідно різні правила оподаткування.

Тому перед купівлею потрібно перевірити не рекламну назву технології, а конкретну конструкцію та код транспортного засобу.

Фраза продавця «це електричне авто» ще не гарантує, що митниця застосує до нього формулу чистого електромобіля.

Це особливо важливо для моделей, у яких двигун внутрішнього згоряння використовується як частина силової установки або генератор.

Які документи потрібні для розмитнення електромобіля

Для митного оформлення потрібно підтвердити походження автомобіля, право власності, його вартість і технічні характеристики.

До основних документів належать:

• рахунок-фактура або інший документ про вартість;
• договір купівлі-продажу або інший документ про право власності;
• іноземний реєстраційний документ;
• документ про зняття автомобіля з обліку в країні попередньої реєстрації;
• документи, необхідні для підтвердження відповідності;
• митна декларація;
• за потреби – документи, що підтверджують транспортні, страхові та інші витрати.

Митниця може запросити додаткові документи, якщо виникають питання щодо заявленої вартості або характеристик транспортного засобу.

Тому договір із низькою ціною без доказів реальної угоди може не спрацювати як спосіб зменшити митну вартість.

Що потрібно зробити до ввезення електромобіля в Україну

Перед фактичним ввезенням автомобіля необхідно пройти передбачений митний порядок. Для транспортного засобу подається попередня митна декларація.

За інформацією Державної митної служби, після оформлення попередньої декларації автомобіль можна ввезти протягом 30 днів.

Після перетину кордону транспортний засіб потрібно доставити до митниці оформлення у встановлений строк – за загальним правилом до 10 днів.

Практично порядок дій виглядає так:

1. Купити автомобіль і отримати документи.
2. Перевірити його технічні характеристики та класифікацію.
3. Підготувати попередню митну декларацію.
4. Забезпечити необхідну суму митних платежів.
5. Ввезти автомобіль в Україну.
6. Доставити його до визначеного місця митного оформлення.
7. Подати основний пакет документів.
8. Сплатити остаточно визначені платежі.
9. Отримати оформлені митні документи.
10. Пройти подальші етапи для першої державної реєстрації.

Затримувати доставку автомобіля після перетину кордону без законних підстав не варто, оскільки митні строки є частиною процедури.

Чи потрібна сертифікація електромобіля

Для першої державної реєстрації транспортного засобу в Україні потрібен документ про відповідність установленим технічним вимогам.

Сертифікат відповідності підтверджує характеристики транспортного засобу, які згодом вносяться до реєстраційних документів. Особливо уважно потрібно перевіряти:

• марку;
• модель;
• VIN;
• рік випуску;
• тип транспортного засобу;
• тип пального або силової установки;
• повну масу;
• кількість місць;
• інші технічні характеристики.

Помилка в сертифікаті може створити проблему вже під час першої реєстрації.

Для вживаного автомобіля, ввезеного з-за кордону, відповідність конструкції та технічного стану вимогам України має бути належним чином підтверджена.

Чи сплачується пенсійний збір при першій реєстрації електромобіля

Ні. У 2026 році легкові автомобілі, оснащені виключно електричними двигунами, під час першої державної реєстрації в Україні залишаються звільненими від збору на обов'язкове державне пенсійне страхування.

Це правило не скасували разом із ПДВ-пільгою.

Для звичайних легкових автомобілів у 2026 році пенсійний збір при першій реєстрації може становити 3%, 4% або 5% залежно від вартості. Але для чистого електромобіля ставка фактично залишається 0%.

Сам пенсійний збір при купівлі авто не потрібно плутати зі страховими внесками, які формують пенсійні права працівників. Як працює загальнообов'язкове державне пенсійне страхування, детальніше пояснено в окремому матеріалі.

Скільки коштує перша реєстрація електромобіля у 2026 році

Після митного оформлення й підтвердження відповідності автомобіль потрібно поставити на державний облік у сервісному центрі МВС.

Базова вартість реєстраційних дій складається з:

• адміністративної послуги;
• бланка свідоцтва про реєстрацію;
• номерного знака;
• можливих банківських комісій;
• додаткових платежів, якщо власник обирає платну комбінацію номерів або іншу додаткову послугу.

За актуальними тарифами Головного сервісного центру МВС базові складові для легкового автомобіля становлять 350 грн за послугу, 606 грн за бланк свідоцтва та 350 грн за стандартний номерний знак.

Ці витрати не є частиною митного розрахунку. Їх потрібно додавати до бюджету окремо.

Що ще потрібно додати до ціни електромобіля крім розмитнення

ПДВ і акциз – далеко не всі витрати при імпорті. Особливо це помітно при купівлі авто зі США, Канади, Китаю або віддалених європейських ринків.

До повного бюджету можуть входити:

• доставка до порту або кордону;
• морське перевезення;
• страхування;
• аукціонна комісія;
• послуги експедитора;
• стоянка в порту або на терміналі;
• митно-брокерські послуги;
• сертифікація;
• евакуатор;
• ремонт;
• запасні частини;
• програмна адаптація;
• перша реєстрація;
• автоцивілка.

Через це електромобіль із ціною 15 000 доларів на аукціоні не можна автоматично називати автомобілем «за 15 000 доларів в Україні».

Перед купівлею доцільно скласти повний бюджет із запасом на непередбачені витрати. Такий підхід є одним із базових принципів фінансової грамотності – рахувати не лише початкову ціну покупки, а всі витрати до моменту, коли актив реально готовий до використання.

Новий чи вживаний електромобіль – чи є різниця в ПДВ

У 2026 році повернення ПДВ стосується як нових, так і вживаних електромобілів, якщо операція з їх ввезення підпадає під загальний режим оподаткування.

Тому сам факт, що автомобіль уже був у користуванні, не звільняє його від ПДВ 20%.

Водночас для митного оформлення та першої реєстрації нових і вживаних транспортних засобів можуть відрізнятися окремі технічні вимоги й документи.

Наприклад, для вживаного автомобіля важливий документ про попередню реєстрацію та зняття з обліку за кордоном.

Чи діють пільги для електромобілів, куплених у 2025 році, але ввезених у 2026-му

Вирішальним є не лише момент укладення договору або оплати автомобіля, а момент здійснення операції, до якої застосовується податковий режим.

Пільга з ПДВ була встановлена лише до 1 січня 2026 року. Тому сам факт купівлі автомобіля наприкінці 2025 року не означає автоматичного права розмитнити його без ПДВ уже після завершення пільги.

Саме через це наприкінці 2025 року виник значний попит на ввезення електромобілів до завершення пільгового періоду.

Для конкретної перехідної ситуації з документами, датами ввезення та митною декларацією потрібно керуватися нормами, які діяли на момент відповідної митної операції.

Чи продовжили пільги на розмитнення електромобілів до кінця 2026 року

Ні. Станом на 8 вересня 2026 року пільга з ПДВ для звичайного імпорту електромобілів не діє.

Протягом 2025 року обговорювалися законодавчі ініціативи щодо можливого продовження пільгового режиму, однак фактичне законодавство з 1 січня 2026 року повернуло ПДВ для електротранспорту.

Тому розрахунок «мито 0%, акциз 1 євро/кВт·год, ПДВ 0%» у вересні 2026 року вже застарілий.

Актуальна базова формула для відповідного чистого легкового електромобіля – 0% мита + акциз 1 євро за кВт·год + ПДВ 20%.

Чи можна розмитнити електромобіль самостійно

Так. Законодавство не вимагає обов'язково користуватися послугами митного брокера. Власник може виступати декларантом самостійно або уповноважити іншу особу.

Державна митна служба має окремий сервіс із поясненнями щодо самостійного декларування автомобіля та калькулятор митних платежів.

Проте самостійне оформлення вимагає уважності до:

• попередньої декларації;
• митної вартості;
• коду УКТ ЗЕД;
• технічних даних автомобіля;
• строків доставки до митниці;
• документів про купівлю та перевезення.

Якщо автомобіль має нетипову силову установку, спірну класифікацію або складну історію документів, професійна допомога може зменшити ризик помилки.

9 типових помилок під час розмитнення електромобіля

У 2026 році найбільш небезпечна помилка – користуватися правилами, які діяли до завершення ПДВ-пільги.

Найчастіше проблеми виникають у таких ситуаціях:

1. Рахувати ПДВ як 0%. З 1 січня 2026 року основна ставка при імпорті відповідних електромобілів становить 20%.
2. Рахувати ПДВ лише від ціни в оголошенні. Базою може бути митна вартість із відповідними складовими.
3. Забувати про акциз. Він невеликий, але залишається обов'язковим – 1 євро за 1 кВт·год для відповідної категорії.
4. Додавати 10% мита до чистого електрокара. Для відповідних легкових електромобілів ставка мита залишається 0%.
5. Плутати електромобіль із гібридом. Наявність електродвигуна ще не гарантує застосування пільгової формули.
6. Не враховувати доставку та аукціонні платежі. Частина витрат може впливати на митну вартість.
7. Не перевірити документи до купівлі. Проблеми з техпаспортом, власністю або VIN можуть ускладнити оформлення.
8. Забути про сертифікацію та реєстрацію. Розмитнення – лише один етап.
9. Вважати пенсійний збір 3–5% обов'язковим для електромобіля. Чисті легкові електрокари при першій реєстрації від нього звільнені.

Найкращий спосіб уникнути цих помилок – провести повний розрахунок ще до участі в аукціоні або внесення завдатку продавцю.

Що перевірити перед купівлею електромобіля за кордоном

Перед оплатою варто перевірити не лише стан батареї та історію ДТП. Для успішного ввезення критично важливі також документи та правильна класифікація.

Практичний чекліст:

1. Перевірити VIN та історію автомобіля.
2. Переконатися, що продавець має право відчужувати автомобіль.
3. Отримати документ із реальною ціною покупки.
4. Перевірити реєстраційні документи.
5. Дізнатися точну ємність батареї.
6. Перевірити тип силової установки.
7. Попередньо визначити код УКТ ЗЕД.
8. Порахувати митну вартість із доставкою та іншими витратами.
9. Додати ПДВ 20% і акциз.
10. Перевірити можливість сертифікації та першої реєстрації в Україні.
11. Додати ремонт і немитні витрати.
12. Залишити фінансовий резерв на непередбачені платежі.

Якщо після такого розрахунку імпорт усе ще вигідніший за покупку аналогічного авто в Україні, рішення вже спирається на реальні цифри, а не лише на привабливу стартову ціну.

Головне про розмитнення електромобілів у 2026 році

Розмитнення електромобілів 2026 року стало дорожчим через завершення пільги з ПДВ. З 1 січня нові та вживані електромобілі відповідних категорій при ввезенні в Україну оподатковуються ПДВ за ставкою 20%.

При цьому для чистого легкового електромобіля зберігаються дві важливі переваги: ввізне мито становить 0%, а акциз – лише 1 євро за кожну кіловат-годину ємності батареї.

При першій державній реєстрації чистого легкового електромобіля пенсійний збір також не сплачується.

Найбільша помилка при розрахунку – просто взяти закордонну ціну автомобіля та додати до неї 20%. Реальна митна вартість може враховувати транспортні, страхові, аукціонні та інші витрати, а ПДВ розраховується з установленої законом бази.

Тому перед купівлею варто використовувати просту логіку: митна вартість → перевірка класифікації → акциз → ПДВ → сертифікація → реєстрація → інші витрати. Лише після цього видно реальну ціну електромобіля в Україні.

Часті питання